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　　汽車音響系統(tǒng)的組成

　　首先我們先向大家介紹一下音響系統(tǒng)的組成。普通的音響系統(tǒng)是由音源、前級(jí)控制、功率放大器、揚(yáng)聲器及其各種連接線的主機(jī)集成了音源、前級(jí)控制和功率放大器，最高級(jí)的汽車音響主機(jī)例外，是不包含功率放大器的，例如阿爾派的頂級(jí)汽車音響主機(jī)CDA-7990R，歌樂(lè)頂級(jí)汽車音響主機(jī)DRX9675等。汽車音響的揚(yáng)聲器和聯(lián)結(jié)線路對(duì)于普通音響的原理是一樣的，只是設(shè)計(jì)的不同而使其使用的用途有所不同。

　　再說(shuō)一下?lián)P聲器。理想中的揚(yáng)聲器是能覆蓋20HZ~20KHZ甚至更高的頻率范圍、阻抗恒定、幅頻特性非常平直、轉(zhuǎn)換效率高、何種小、失真小。但物理學(xué)的基本理論和實(shí)際所用的揚(yáng)聲器都是達(dá)不到這種理想的狀態(tài)的�，F(xiàn)實(shí)中的揚(yáng)聲器僅從失真小這一點(diǎn)來(lái)看，一只揚(yáng)聲器只能在某一頻段內(nèi)，而且在音量適當(dāng)?shù)臈l件下才能表現(xiàn)得好聽(tīng)，要想用一只揚(yáng)聲器來(lái)發(fā)出人耳所能聽(tīng)到的所有的聲音目前是辦不到的。因而也就出現(xiàn)了高音揚(yáng)聲器、中音揚(yáng)聲器、中低音揚(yáng)聲器和低音揚(yáng)器。人們通過(guò)以上揚(yáng)聲器的組合使不同性能的揚(yáng)聲器各自表現(xiàn)自己的最出色的一面，才能讓人們聽(tīng)到更加悅耳動(dòng)聽(tīng)的聲音。

　　低音揚(yáng)聲器的作用

　　低音揚(yáng)聲器是揚(yáng)聲器家族中的老大哥，他個(gè)頭龐大、重量十足。讓你一看就知道這是一個(gè)重量級(jí)的選手。低音在音樂(lè)中的位置也是如此，當(dāng)一首樂(lè)曲低聲步較強(qiáng)時(shí)，可以感覺(jué)氣勢(shì)十分宏大勁頭十足，有著強(qiáng)烈的震撼感。低音揚(yáng)聲器的“食量”也是驚人的，他消耗的能量甚至要超過(guò)高音加中低音揚(yáng)聲器的幾倍。

　　低音揚(yáng)聲器在汽車音響中的作用更加重要其一是使音樂(lè)更富有激情和震撼力，其二是真正營(yíng)造出具有感染力的音樂(lè)氣氛，其三是“掩蔽”汽車待命過(guò)程中的各種低頻噪聲。低音揚(yáng)聲器具有很多優(yōu)點(diǎn)而且是不可或缺，但他也有非�！暗蟆钡膫�(gè)性，脾氣不搭配的功放聽(tīng)起來(lái)是比較蹩腳的，箱體的幾何形狀和容積設(shè)計(jì)不合理不能使之發(fā)揮渾身的力氣，吸音材料使用也是大有學(xué)問(wèn)。最大的問(wèn)題是由于箱體的共振和車體結(jié)構(gòu)圖的共振所引發(fā)的音染或者說(shuō)是噪聲更是難以避免。

　　徹底解決這個(gè)問(wèn)題幾乎是不可能，但我們還是要面對(duì)現(xiàn)實(shí)，理智的去解決這個(gè)問(wèn)題。解決辦法是：低音箱要盡量減少互相平行的平行面，使駐波難以形成；箱內(nèi)制作加強(qiáng)筋減小箱振；箱體容積和導(dǎo)相管尺寸要嚴(yán)格按廠家給定參數(shù)來(lái)制作。箱體內(nèi)的吸音阻尼尼是不可省略。車內(nèi)裝飾板和容易引起振動(dòng)的確良部位要盡可能地想辦法進(jìn)行阻尼吸音處理。車內(nèi)凡能引起共振的其他部位也要進(jìn)行相應(yīng)處理如果以上幾個(gè)方面的措施都能夠采取的話，那么您的愛(ài)車的音響系統(tǒng)的低音一定能夠獲得質(zhì)的飛躍，使整車的音響系統(tǒng)的水平，獲得非常大的提升，甚至煥然一新，聽(tīng)起來(lái)是從來(lái)沒(méi)有的那種“酷”的感覺(jué)。

　　轉(zhuǎn)載：太平洋汽車網(wǎng)